A temida prova prática do DETRAN - Como passar?

Mentalize! ;p

Estava querendo escrever esse post a uns 5 dias já, mas queria passar na prova antes porque se eu venho aqui,  dou as dicas que acho que ajudam a passar e volto falando que não passei ía ficar MEIO desacreditado, né? ;x Mas aí, deixa eu contar, PASSEEEEEEEEEEEEEEEI! huadshsaduhasduasd Agora posso tentar ajudar a esse mundo de gente que fará a bendita prova prática do detran.

Se você já perdeu a primeira prova relaxa, eu também perdi e 90% das pessoas que eu conheço não passaram na primeira. Essa prova não prova (essa foi boa, haha!) que você sabe dirigir, só que gravou todas as marcações da baliza e está com o psicológico bom pra aguentar a pressão. Se é sua segunda prova você já sabe como as coisas funcionam, já pode ir pra lá sem tremer porque conhece o terreno e sabe como é.

Vou listar aqui umas dicas que acho bem interessantes (tá mais pra um passo-a-passo) pra quem vai enfrentar esse desafio.

- Preparação:

Relaxa!

• Primeiramente você tem que dormir cedo pra poder acordar umas 2 horas antes da prova, tomar aquele banho pra despertar, tomar café direito. Aí dá o tempo certo de você digerir que é o dia da prova, pode chegar lá cedo e vai ficar calmo.
• Você chega lá e 7:30 um dos examinadores vai chamar pra fazer a chamada. Se a pessoa for engraçada, fizer piada e estiver de bom humor, se deixa levar por ela, nada de ficar tenso. Se for um cara carrancudo, que só faz a chamada e tem cara de poucos amigos, é só mais um fdp nesse mundo e não se abale por ele.
• Depois da chamada procure o carro do seu instrutor e vá falar com ele. Geralmente tem mais de um aluno pra fazer a prova no mesmo carro que você, então se tiver compromisso cedo é bom falar com o instrutor pra fazer a prova antes dos outros.
• Acompanhe a fila de carros de auto escolas que tem lá e quando o seu carro estiver chegando perto de ficar na vez o instrutor vai te chamar e informar onde deve apresentar os documentos. Depois você espera mais uns minutinhos ali do lado, até chamarem pelo seu nome.
• Serão dois examinadores. Seja educado, fale "bom dia!", sorria e vá em direção ao carro.
• Antes de entrar dá uma olhada em volta do carro só pra saber se tem buraco na pista, a distância que ele está da vaga, só pra você se situar.
• Calma! Sem pressa! Pensa no que você está fazendo, onde você está e o que tem que fazer quando entrar no carro.
• VOCÊ TREINOU AQUILO AS 20 AULAS. VOCÊ SABE FAZER ISSO DE OLHOS FECHADOS.
• Senta. Ajeita o banco. Tudo na maior calma do mundo.. Se os espelhos estiverem certos, finge que está mexendo neles e tal, aí respiiiiiiira!
• Confere se o carro está em ponto morto.
• Pronto. Um examinador entra no carro e o outro fica do lado de fora pra te avaliar. Esse vai te falar o que você tem que fazer e mandar ligar o carro. Liga o carro e a seta pra direita já. Aí ele vai falar que você tem 4 minutos e depois que você pode começar.

- Começando a prova de verdade:

Assim é mole..

• Seta pra direita.
• Achou o ponto que o carro está emparelhado? Aí é com você porque cada carro e cada instrutor ensina de um jeito.
• Lembra o que você já fez 500 vezes, aí faz de novo.
• DICA: é melhor entrar mais na vaga do que entrar pouco. PS: Cuidado pra não entrar demais também, né.
• Se o examinador disser que o espelho está muito na rua, não fica nervoso. 4 minutos dá pra entrar e sair da vaga duas vezes.
• Ele quer o carro mais pra dentro? Liga seta pra esquerda, vira tudo pra rua, NÃO ESQUECE DE OLHAR PRA FORA DO CARRO e puxa um pouquinho pra fora só.
• Seta pra direita agora, marcha a ré, vira a direção toda pra dentro e deixa a traseira entrar mais na vaga. Só um pouco mais do que já estava, senão você vai parar no meio-fio.
• Jogou a traseira mais pra dentro? agora direção toda pra esquerda e entra na vaga. 1ª marcha, e puxa a frente. Desfaz a direção, puxa um pouquinho pra frente e o examinador vai mandar você tirar o carro, se tiver feito tudo certo. LIGA A SETA PRA SAIR.
• CUIDADO! Muito cuidado pra não jogar muito pra trás na hora de sair e encostar na baliza, mas cuidado pra não ir pouco e bater na baliza da frente.
• NÃO ESQUECE A MALDITA DA SETA! Olha pra fora do carro, faz aquele teatro todo e vai. Tira o carro. Daquele jeito que o instrutor ensinou. Isso, parabéns!
• Se passou pela baliza, metade da prova já foi.
• Parou. Puxou o freio de mão. Colocou em ponto morto. Desligou a seta.
• DEIXA O CARRO LIGADO!!!
• Agora espera o outro examinador entrar no carro e falar que você pode ir fazer o percurso.
• Ligou a seta pra sair, olhou pra ver se vem carro, agora vai.
• Primeira, segunda e terceira marcha, se der. Lembra que velocidade acima de 20 e abaixo de 40 por hora.
• Pára onde tem que parar e, pelo amor de Deus, não esquece a seta.
• Fez o percurso todo? Chegou dirigindo o carro? Isso é sinal que você deve ter passado.
• O examinador vai falar que você pode parar. Aí vai mandar colocar em ponto morto, puxar o freio de mão e desligar o carro.
• Fez tudo isso? O seu instrutor vai estar do lado do carro já, aí você aperta a mão dele, dá um abraço, agradece e dá um grito pro céu, se achar necessário, com as sábias palavras: PASSEEEEEI, POOOORRA!
• Parabéns, você passou! Agora pega a carteira e aprende a dirigir porque essa prova não quer dizer nada. dsahusaduhasuhduhsdauhsad

Ah, um detalhe muito importante, as regrinhas mudam de estado pra estado, o modelo de prova também. Caso não seja do Rio de Janeiro, procura alguém que já fez que você conhece e pede detalhes de como é, mas não deve ser muito diferente disso não.

Se algum amigo blogueiro tiver interesse em dividir essa experiência pra ajudar quem vai fazer a prova ainda é só escrever o post e deixar o link aí nos comentários que eu ponho aqui. Não esquece de informar de qual estado é. Espero ter ajudado e que vocês passem. Mas desejo mais ainda que sejam bons motorista porque esse trânsito está uma merda!

Pode usar o espaço dos comentários pra dúvidas, pra contar como passou, quantas provas fez antes de passar, sei lá. Vamos trocar experiências sobre isso porque eu sei que essa prova é tensa.